7 - Remparts de la citadelle et lavoirs (commune de Saint-Macaire)

Où la citadelle est soutenue par le calcaire à Astéries de l’Oligocène dans lequel sont visibles des chenaux. Visite des lavoirs.

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Observation des calcaires à Astéries de l’Oligocène qui soutiennent la citadelle

Accès

Pour accéder aux remparts, depuis la route principale D113, il faut suivre les panneaux indiquant le « parking des remparts ».
Un affleurement   remarquable est situé en contre-bas de l’église.

Accès aux remparts de Saint-Macaire (© IGN, Convention N°0137/GIP ATGeRi)"
Accès aux remparts de Saint-Macaire (© IGN, Convention N°0137/GIP ATGeRi)

Accès aux remparts de Saint-Macaire (© IGN 2009, Convention N°0137/GIP ATGeRi)"
Accès aux remparts de Saint-Macaire (© IGN 2009, Convention N°0137/GIP ATGeRi)

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Observation des calcaires à Astéries de l’Oligocène qui soutiennent la citadelle

Paléoenvironnement  

De la même manière qu’avec les calcaires gréseux de Blaye (cf. balade 1), la proximité du domaine continental est à l’origine de variations rapides des faciès  . Ces différents faciès   mettent en évidence l’hétérogénéité des calcaires de l’Oligocène, déposés dans un contexte de plate-forme carbonatée, proche du littoral, donc plus sensible aux variations environnementales.
Cette proximité à la cote peut se manifester par un « remplacement » du calcaire par de la molasse (dépôts continentaux). Ainsi, en rive droite et au sein du plateau de l’Entre-deux-Mers, l’épaisseur calcaire perd de l’importance vers l’est au profit des molasses dites de l’Agenais qui incarnent l’expression continentale de l’époque.

Un peu d’histoire…

L’histoire de Saint-Macaire est riche de rebondissements. Entre prospérité et déclin, son sort a été étroitement lié à la Garonne, dont le rôle stratégique a permis le développement économique de la ville pendant une bonne partie du temps.
Ainsi, au Moyen Age, la bourgade possède un port dont l’activité principale tourne autour du commerce du vin. L’expansion de la ville est sans précédent. Dotée de remparts, elle devient une véritable cité marchande.
Jusqu’à la tragique histoire du port, car ce que le fleuve donne, finit par être repris. Au XVIIème siècle, les alluvions s’accumulent dans le port pendant que le lit de la Garonne se déplace vers le sud. La jurade préfére déplacer le port du quartier du Thuron (à l’est) au faubourg Rendesse (à l’ouest), au lieu de le nettoyer. Comme toute l’infrastructure de Saint-Macaire est alors tournée vers l’ancien port, l’activité commerciale est totalement désorganisée et la ville décline peu à peu.
A la fin du XVIIIème siècle, Saint-Macaire semble connaître un regain d’activité grâce à l’industrie de la pierre de taille. Les carrières sont creusées dans le calcaire à Astéries soutenant la ville, les pierres servent à la construction de la ville de Bordeaux (le Pont de Pierre est ainsi construit en partie avec les pierres macariennes) et de nombreux villages alentour. Mais l’activité finit par s’estomper, les carrières creusées sous la ville menaçant les habitations.
Au XIXème siècle se développe la tonnellerie, principale activité artisanale de la ville.
[source   Wikipédia]

Illustrations

Parcourez les affleurements   en cliquant sur les vignettes ci-dessous et découvrez les explications géologiques et interprétations hydrogéologiques.

Figure 4 : Carrière sous la ville de Saint-Macaire (© Galey A., BRGM, 2012)

Figure 4 : Carrière sous la ville de Saint-Macaire (© Galey A., BRGM, 2012)

Histoire

A la fin du XVIIIème siècle, Saint-Macaire semble connaître un regain d’activité grâce à l’industrie de la pierre de taille. Les carrières sont creusées dans le calcaire à Astéries soutenant la ville, les pierres servent à la construction de la ville de Bordeaux (le Pont de Pierre est ainsi construit en partie avec les pierres macariennes) et de nombreux villages alentour. Mais l’activité finit par s’estomper, les carrières creusées sous la ville menaçant l’effondrement des habitations. Certaines galeries souterraines ont ensuite servi de champignonnières.

Ces cavités souterraines correspondent à des surfaces d’échange avec la nappe, et la rendent, par conséquent, vulnérable. On a ainsi retrouvé d’anciens sacs de purins de champignonnières noyés à la surface de la nappe, des décharges d’huile de vidange, des rejets d’assainissement, etc.

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